30 juin

PREMIERE POLE POSITION SUR OVALE

MAVTV 500 FONTANA – 27 JUIN

Pole FontanaUn an après avoir signé la première pole position de sa carrière en IndyCar Series à l’occasion du Grand Prix de Houston, Simon Pagenaud a récidivé le week-end dernier en décrochant sur le Superspeedway de Fontana (Californie) sa première pole position sur ovale, de surcroît la première au sein du Team Penske. S’élançant pour la cinquième fois de la saison de la première ligne, le Poitevin se laissait glisser au classement en se maintenant dans le Top 10, préférant dans un premier temps rester à distance de la lutte en tête plutôt que d’effectuer des manoeuvres risquées aux avant-postes du peloton. Au fil de la course, et grâce à des réglages lui convenant de mieux en mieux, Simon regagnait les places perdues. A l’issue de l’accident de son équipier Helio Castroneves survenu au 136ème tour, le Poitevin se positionnait à la 7ème place. Puis, vingt tours plus tard, dans le Top 3. A la suite d’un nouveau ravitaillement sous neutralisation de course, il pointait à la 9ème position avant que l’arrivée ne s’effectue sous drapeau jaune et le maintienne à ce rang dans la hiérarchie finale des 500 Miles de Fontana.


SimonSimon Pagenaud :
« C’est génial d’avoir l’opportunité d’être devant sur des ovales. L’équipe Penske et Chevy me donnent l’occasion de le faire. Ma voiture est excellente. Nous sommes compétitifs sur chaque course depuis le début de la saison et mon équipe n’avait pas encore été récompensée. C’était donc une fierté pour elle que d’obtenir cette pole position. En course, ma monoplace était également fantastique. La puissance délivrée par le moteur Chevy était d’une aide précieuse sur cette grande piste. Mais je vais être honnête, je ne suis pas un fan de ce genre de course. Nous ne devrions pas courir en peloton à plus de 350 km/h. Le phénomène d’aspiration est tellement grand avec nos voitures. Vous ne roulez pas en toute sécurité. C’est mon opinion personnelle. Encore une fois, ma monoplace était très compétitive. Mais aujourd’hui, on ne pouvait pas dire qui disposait de la meilleure voiture. Car, de fait, cela ne fait pas de différence lorsque vous roulez en peloton dans de telles conditions.’’

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